14日間、8375キロの苦しい戦いを経て
第44回ダカールラリー
1月14日に終わりました
最後のレース
正新タイヤスポンサーのXtremeplusチーム
4組の出場選手はみな順調にゴールを通過した。
全コースを完走した
果てしない砂漠
険しい岩
変幻の天気
比類のない極限クロスカントリーの魅力で
2022ダカールが惹かれました
無数の運転手が挑戦する
参加者数は史上最高を記録した
試合の激しさと観賞性も直線的に向上した
いばらの地に栄光の花が咲く
ダカールラリーは、車の技と体力だけでなく、勇気と経験もあり、最も重要なのは順境と逆境に直面したとき、穏やかな心理状態を維持することができ、一人の総合的な素質に対する要求が極めて高い。
今回、Xtreme Plusチームに出場した4組の運転手はいずれも優れたレーシングカー技術とタイヤの優れた性能で、全コースを円満に完成し、俗っぽい成績を収めた。
Xtremeplusチームを守り、チームに実力のアシストをもたらしたのは、依然として正新Apacheタイヤだ。
正新Apacheは全地形の複雑な道路状況に対して設計され、トレッドは最適化構造設計を採用し、砂地の低圧と岩石の悪路に直面する時、タイヤの性能が完全に発揮されることを確保し、同時にタイヤの走行耐久性を高め、チームが困難と危険を克服して前進することを助力する。
また、Apacheの半鋼構造設計は、悪路耐穿刺性能を強化し、タイヤが様々な砕石地形に直面したときに余裕を持つようにした。トレッドは独特の階段ずれ配置設計を採用し、トレッド壁の穿刺防止をよりよく保護する一方で、より強いトレッド牽引性を提供し、柔らかい砂地でも車両を平らに履くことができる。
Pietro Cinottoの運転手は「ダカールの試合環境は非常に極端に険しく、私たちはほこり、砂、砂丘、岩からの挑戦に直面している。幸いにも正新Apacheタイヤは非常によく表現されており、貴重な時間を節約してくれた。正新タイヤの助けがあってこそ、私たちは順調にゴールラインを走ることができる」と評価した。
Michele Cinottoの運転手は、「ストップウォッチとの試合では、タイヤが最高のサポートをしてくれた。すべての悪条件の下で、最も柔らかい砂丘でも、Apacheは優れたグリップ性能を維持している」と話した。
広大な砂漠でクロスカントリーが暴れる
ダカールという「煉獄」の戦いで、12試合を無事に終えた運転手はみな英雄だった。Xtreme PlusのチームマネージャーMarco Pianaは「私たちのすべての運転手がゴールに着いた。ダカールは試合だけでなく、すべてのクロスカントリー愛好家の夢だ。CSTの新しいタイヤのサポートに感謝し、この限界試合を完成させてくれた」と誇りに思っている。
2022ダカールラリー終了
挑戦の道は続いている
正新タイヤも引き続き優秀な製品で
勇者の靴を作る
手を携えてチームを率いて競技場を征戦し、夢を追う危険な場所
みんなにもっとすばらしくて、もっと熱血の表現をもたらします!
*コメント:
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